佛山短板在高明 高明短板在交通
昨日，本報策劃的"高明九辯"系列報道首篇刊出後，引起當地網友、政府官員、專傢學者等熱議，高明區政府更以發送手機短信的方式提醒全區科級以上幹 部關註本期報道。各方對報道呈現的高明與錫山經濟總量相當但富裕程度懸殊、三產滯後於二產等問題表示認同，有的指出高明要實現二三產逐步協調發展，有的認 為高明的發展，尤其是長期以來的交通短板，離不開佛山的統籌協調。
我想汽車貸款 "高明要警惕無感增長"
"南方日報是一份負條件最優的房貸利率試算表不申辦太可惜了責任的大報，對高明的評價客觀、到位。很多外區的朋友談起高明，印象是高明是佛山的'西伯利亞'。"網友"午夜寫手"昨日就本報報道寫瞭一篇800多字的讀後感，發於高明當地論壇。
多位網友在回復中認為，高明與錫山的一系列比較，凸顯瞭產業結構及經濟發展形態的差距，說明瞭高明第二產業偏重、第三產業嚴重滯後。
廣 東省社科院競爭力研究中心主任丁力分析說，高明單位GDP創造的稅收及居民收入比錫山低，可能跟整個經濟發展模式有關。"佛山是內源外向型經濟，雖然老板 是本地人，但生產的產品多銷往國外市場，利潤多被老外拿走。"丁力說，反觀無錫內源內向型經濟，以國內市場為主導，通過加大投資及刺激消費引領增長。
當地一位觀察人士認為，GDP飛速增長過程中大量的財富沒有留在高明，而與錫山經濟總量相當但政府稅收及居民收入相差懸殊，則警醒高明未來發展中要盡量減少無感增長。
高明亟需破解交通掣肘
諸多受訪者及當地網友普遍認為，高明發展多年，無法跳出現有發展模式，交通占瞭很大一個因素。
網 友"午夜寫手"表示，高明孤懸西江西岸的區位，使其在發展交通時不得不假手於其他區。而這造成的後果是，即便"佛山一環"已開通7年但高明至今仍是佛山五 區中唯一未與其連接的區，廣明高速高明段已通車5年但佛山段還未開通，形成鮮明對比的是，五區中有兩個兄弟區已開通地鐵。
有另一部分網友認為，高明人首先要有骨氣，不要先指望佛山的關照，而要自己開辟一片生機。這些網友拿高明歷史上敢於自己掏腰包到市外賣地，建成龍高公路與佛山對接，呼籲高明夠膽去博，再殺開一條門路。
但"午夜寫手"等網友認為，辦好交通，單靠高明出面還不行，如果市裡不出面協調，高明的交通隻能在高明圈子玩，想沖出佛山、廣州就隻是空話。"高明需要的是一個公平的發展空間，高明什麼時候能真正地和四區像一傢人一樣靠在一起？"其反問道。
有高明官員引用"木桶理論"稱，高明的發展同時也是佛山的發展，外界看佛山協調發展水平，最終將看高明能夠走到哪裡。
敬請關註"foshanleju"
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-08-01/09053396204.shtml
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